F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使得在卡塔尔和阿布扎比举行赛季收官战变得不可能，2026年锦标赛将结束于欧洲。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议中表示，最终决定将在“九月中旬”做出。
他说：“对我们来说，卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的，顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，表明这项运动的影响力超过了我们所面临的问题。”
他补充道：“但当然，如果情况没有如我们所希望的那样得到解决，我们将在九月中旬之前做出决定。如果不可能，赛季结束将会在欧洲，因为我们不能去其他地方。”
这位61岁的主席没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最终比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东战争的影响，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
体育组织在周日宣布，马来西亚将代替巴林在九月举行一场比赛。
尽管这一事件使F1的比赛数量达到了满足各类商业合同所需的21场，但多梅尼卡利仍希望在11月21日的拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
多梅尼卡利表示：“曾经有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想通过贬低我们在那里的努力来破坏这颗正在成长的明珠。”
他还提到：“当然，我们不能忘记，在那段时间，我们在美国与NFL竞争。这是一个主要的体育项目，虽然我不想说它在分散注意力，但很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能让我们处于与美国其他大型赛事竞争的情况。”
明年，开幕赛将在经过两年的澳大利亚后重新回到巴林，这与穆斯林的圣月拉马丹的时间安排有关。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将呈现的日历将是一个正常的计划。如果中东的情况没有得到解决，我们有不同的计划。这个决定的触发点当然是在年底。”
他表示，这些替代计划将“确保我们明年仍然保持24个国家的目标”。
新引擎规则的积极变化
今年的新引擎在内燃机和电力之间的比例为50-50，受到车手的批评，认为这减少了他们在极限驾驶的能力。
这种情况是由于需要不断充电的电池，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上有很多精彩的动作。人们非常喜欢这一点，他们专注于赛道上发生的事情。”
他承认，已采取措施减少能量回收对驾驶的影响，称这是“对这项运动的正确做法”。
他还表示，他曾要求车手在发表意见时保持“建设性”，以回应马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
多梅尼卡利说：“我们并不是要让任何人闭嘴，赛车运动的美在于每个人都可以有自己的看法，但看法只是看法。我更愿意在四面墙里讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动在2030年或2031年回归自然吸气V8引擎计划的机会。
本·苏莱姆威胁要在2031年单方面实施他的愿望，因为到那时国际汽联可以自由做任何事情，因为车队的合同都将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，运动将在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他表示：“未来规则的主要目标是尽可能简单，带来更轻的赛车，使用可持续燃料，并在此基础上给予车手在某种模式下尽可能大的推动力。”
“我相信，在今年年底之前，我们将能够准备好一个可以讨论的方案。”
“因为有两个选择。如果我们等到周期结束，2031年，国际汽联可以提出完全不同的规则。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果大家对我们正在做的事情达成共识，提前实施是有必要的，需要与车队和制造商建立治理。”
“现在有很多良好的讨论正在进行中，正如你可以想象的，大家都在推动不同的角度，但在今年年底之前，我们将能够为未来制定出合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望涡轮增压器继续存在，谈判据说正在朝这个方向发展。
预计引擎将保留相对较高的电力比例，以确保其与道路相关。