兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中取得了他和迈凯伦车队的首场胜利。
在这场精彩的比赛中，世界冠军马克斯·维斯塔潘轻松夺冠，而在最后几圈中，红牛车队的维斯塔潘与梅赛德斯车队的基米·安东内利之间展开了激烈的争夺。
维斯塔潘最终成功守住第二名，而安东内利则以第三名完赛，进一步将他在积分榜上的领先优势扩大至50分，领先于路易斯·汉密尔顿和59分领先于他的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔，后者在起步不利的情况下最终排名第七。
汉密尔顿在比赛中紧随安东内利，最终以第四名完赛，但因在维修区超速被罚5秒，最终降至第五名，落后于队友查尔斯·勒克莱尔。
诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在比赛的前半段一直领先，但因变速箱故障遗憾退赛。
诺里斯表示：“我很高兴能回到赛道并再次成为第一，我今天的速度可能是我有生以来最快的。车子开起来非常顺手，我充满信心。”
诺里斯与迈凯伦重温2025年的辉煌
诺里斯在比赛开始前担心会被勒克莱尔超越，后者排在他身后第二位。诺里斯起步良好，勒克莱尔并未对他构成威胁，但他却失去了领先优势，皮亚斯特里在第二个弯道时抢走了领先。
诺里斯在第二个弯道前领先，但皮亚斯特里的强势起步让他在诺里斯失误后顺利超越，取得领先。这让迈凯伦陷入了困境，虽然两辆车都在前面，但速度较慢的车却在领先。
皮亚斯特里在第一次进站时领先，诺里斯紧随其后，但在第二段赛程中，诺里斯开始强烈挑战，要求优先进站，但遭到拒绝。最终，皮亚斯特里被叫入维修区，诺里斯在继续跑了六圈后才进站，利用自己的速度获得了时间。
诺里斯进站时，皮亚斯特里因与威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯发生碰撞而耽搁，后者因该事件被罚5秒。皮亚斯特里对此非常不满，赛后表示他的愤怒主要是针对塞恩斯，认为如果没有碰撞，他本可以保持领先。
皮亚斯特里在第56圈被迫退赛，导致虚拟安全车的出现，虽然这让诺里斯的后方竞争变得更加激烈，但他依旧保持领先，迈凯伦车队在此次比赛中展现了他们去年夺冠时的强大实力。
维斯塔潘尽管对赛车不满仍获第二
维斯塔潘在比赛中对自己的赛车表现不满，频繁在团队无线电中提出抱怨，但红牛车队在他第二次进站时为他更换了软胎，这一策略成功帮助他在后半段比赛中挑战汉密尔顿。
在皮亚斯特里退赛后，虚拟安全车的出现让比赛进入紧张的高潮，红牛车队迅速进行了进站调整，而汉密尔顿则在进站后试图超越安东内利，但在重新开始后不得不将位置还给对手。
尽管汉密尔顿和安东内利试图追赶维斯塔潘，但在超越奥迪车手加布里埃尔·博尔特莱托时遭遇了延误。最终，维斯塔潘以3.6秒的优势稳稳守住了第二名。
汉密尔顿在比赛结束后遗憾地发现自己又一次因超速被罚，这也是他在两天内的第二次罚款，之前在排位赛中因阻挡皮亚斯特里而被罚。
在他身后，红牛的伊萨克·哈贾尔以第六名完赛，乔治·拉塞尔在首圈因防止熄火而跌至第21名，随后强势反击。
在阿斯顿·马丁，兰斯·斯特罗尔以第13名完赛，队友费尔南多·阿隆索则排在他身后，二者的排名在一定程度上受到了虚拟安全车的影响。
阿隆索在比赛中首次与其他车手展开竞争，他在软胎上坚持了较长时间，随后换上中性胎，这一策略十分大胆。
阿斯顿·马丁的新车在前悬挂、发动机和变速箱方面进行了升级，使得他们的圈速减少了约两秒。预计在接下来的荷兰大奖赛中，他们将迎来本赛季的另一轮升级。