梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，成功夺得杆位，领先队友兼争冠对手乔治·拉塞尔，后者仅排在第四，落后超过0.5秒。
这位意大利车手目前以25分的优势领先拉塞尔，尽管四届冠军维斯塔潘在队友伊萨克·哈贾尔的帮助下获得了0.317秒的差距，最终排在第二位。
麦克拉伦的兰多·诺里斯表现不俗，获得第三名，落后0.440秒，尽管他在最后一圈放弃了冲刺，但由于超出了发动机部件的使用限制，他将面临10位发车处罚。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排在第五和第六位，紧随其后的是麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里和升级版的英国新秀阿尔维德·林德布拉德。
安东内利自周五练习赛以来一直表现出色，他在今年的10场比赛中已经获得了第六个杆位。在放慢速度的过程中，他向庆祝61岁生日的父亲马尔科表达了祝福。
安东内利表示：“在Q1中，我感到有些迷失，因为风速增加，平衡有点不稳定，但这个环节对我们来说很顺利。我在Q2中调整了前翼的角度。Q3的表现很好，第一次圈的表现不错，第二圈我找到了很多时间。这一圈真不错。”
拉塞尔则表示：“这一圈感觉不错。但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。”
他补充道：“我们以为找到了问题，但实际上并不是，然后我们又认为是驾驶风格的问题，但这也不是解决方案。”
“不过，经过数据分析后，我对自己的表现感到乐观。如果只看过弯道，我的表现非常出色。”
红牛车队利用哈贾尔在最后的直道上为维斯塔潘提供了拖车帮助，尽管哈贾尔因更换新发动机而面临30位的发车处罚。
维斯塔潘表示，这一拖车让他在圈速上节省了0.3秒。“这确实对我有帮助，否则我可能会排在第六位或更后的位置。”
诺里斯和麦克拉伦在抵达斯帕时并没有抱太大希望，认为他们仍然是第四快的车队。但整场比赛的表现都很不错，诺里斯的竞争力尤其强，尽管没有进行第二圈，他仍比皮亚斯特里快了0.215秒。
“我们没有做任何改变，只是这里的速度稍微快一些，”诺里斯说。他将从第13位发车。“可惜我们不能从这里发车，但机会很多，比赛很长，超车的机会也不少，希望我们明天能有精彩表现。”
勒克莱尔在首次计时中表现出色，仅比安东内利慢了0.053秒，但法拉利未能保持这一速度，他和汉密尔顿在第二次尝试中均未能提升名次。勒克莱尔在银石的上一场比赛中获胜，最终以0.532秒的差距排在杆位之后，仅比汉密尔顿快了0.002秒。
林德布拉德在升级的红牛赛车中表现出色，最终仅比皮亚斯特里慢了0.127秒。奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托和哈贾尔完成了前十名的排名，尽管哈贾尔因使用过多的发动机部件将从第21位发车。
他仅领先于费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁，后者也因发动机问题面临20位的发车处罚。
前十名
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（红牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均有发车处罚
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